1.居住區(qū)內(nèi)部道路主要為本居民住區(qū)服務(wù)。居住區(qū)道路系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)功能要求進(jìn)行分級。為了保證居住區(qū)內(nèi)居民的安全和安寧，不應(yīng)有過境交通穿越居住區(qū)，特別是居住小區(qū)。同時(shí)，不宜有過多的車道出口通向城市交通干道。出口間距應(yīng)不小于150米，也可用平行于城市交通干道的地方性通道來解決居住區(qū)通向城市交通干道出口過多的矛盾。

　　2.道路走向要便于職工上下班，盡量減少反向交通。住宅與最近的公共交通站之間的距離不宜大于500米。

　　3.應(yīng)充分利用和結(jié)合地形，盡可能結(jié)合自然分水線和匯水線，以利雨水排除。在南方多河地區(qū)，道路宜與河流平等布置，以減少橋梁和涵洞的投資。在丘陵地區(qū)則應(yīng)盡可能少挖少填，減少土石方工程量，減少對于自然生態(tài)的破壞，以節(jié)約投資。

　　4.在進(jìn)行舊居住區(qū)改建時(shí)，應(yīng)充分利用原有道路和工程設(shè)施。

　　5.車行道一般應(yīng)通至住宅建筑的入口處，建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應(yīng)不小1.5米，與車行道邊緣的距離不小于3米。

　　6.盡端式道路長度不宜超過120米，在盡端處應(yīng)能便于回車。

　　7.如車道寬度為單車道時(shí)，則每隔150米左右應(yīng)設(shè)置車輛互讓處。

　　8.道路寬度應(yīng)考慮工程管線的合理敷設(shè)。

　　9.道路的線型、斷面等應(yīng)與整個(gè)居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)和建筑群體的布置有機(jī)地結(jié)合。

　　10.應(yīng)考慮為殘疾人設(shè)計(jì)無障礙通道。

　　11.居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定。